앞바퀴뿐 아니라 뒷바퀴도 조금 꺾어서 회전을 작게 하고 고속 차로 변경을 안정적으로 만드는 장치입니다.
느린 속도에서는 뒷바퀴를 앞바퀴와 반대 방향으로 몇 도 꺾어 차가 더 작게 돕니다. 빠른 속도에서는 같은 방향으로 꺾어 차로를 바꿀 때 차체가 덜 흔들립니다. 큰 차일수록 효과가 잘 느껴집니다.
차체가 긴 대형 세단·SUV로 좁은 주차장이나 유턴을 자주 할 때 회전 반경이 눈에 띄게 줄어듭니다.
덩치 큰 차에서 체감이 큽니다. 작은 차에서는 굳이 고를 이유가 적습니다.
리어 액슬 스티어링(포르쉐), 인테그랄 액티브 스티어링(BMW), 올 휠 스티어링(아우디), 4륜 조향
설명은 ETRcar가 정리한 내용으로, 차종·연식에 따라 다를 수 있습니다.
이 기능이 들어 있는 옵션 패키지입니다. 가격은 패키지 전체 가격이라 이 기능 하나의 값이 아닙니다. 트림에 기본으로 들어 있는 경우는 이 표에 나오지 않습니다.
| 차종 | 트림 | 옵션 패키지 | 옵션 패키지 가격 |
|---|---|---|---|
| 메르세데스-벤츠 GLC | GLC 300 4MATIC (27년식), GLC 220 d 4MATIC (26년식), GLC 220 d 4MATIC (27년식), GLC 300 4MATIC AVANTGARDE (26년식), GLC 300 4MATIC AVANTGARDE (27년식), GLC 300 4MATIC AMG Line (26년식) | 엔지니어링 패키지 | 571만 원 |
| 메르세데스-벤츠 GLC Coupé | GLC 300 4MATIC Coupé AVANTGARDE (27년식), GLC 300 4MATIC Coupé AMG Line (26년식) | 엔지니어링 패키지 | 571만 원 |
| 제네시스 일렉트리파이드 G80 | Electrified G80 기본 모델 | 후륜 조향 시스템 | 150만 원 |
| 제네시스 G80 | 3.5 터보 | 스포츠 패키지 | 560만 원 |
| 제네시스 G90 | 3.5 터보, 3.5 터보 일렉트릭 슈퍼차저 | 프리미엄 컬렉션 | 1,710만 원 |
| 제네시스 G90 | 3.5 터보, 3.5 터보 일렉트릭 슈퍼차저 | 프레스티지 컬렉션 | 2,300만 원 |
| 제네시스 G90 | 3.5 터보, 3.5 터보 일렉트릭 슈퍼차저 | 후륜 조향 시스템포함: 후륜 조향 시스템 | 150만 원 |
옵션 가격mercedes-benz.co.kr 1기준일 2026-10-17mercedes-benz.co.kr기준일 2026-10-17genesis.com 1기준일 2026-10-16genesis.com 2기준일 2026-10-17genesis.com기준일 2026-10-17