렉서스
NXLexus NX
하이브리드나 PHEV로 수입 중형 SUV를 찾는 분께 맞는 차입니다.
- 시작 가격NX 350h PREMIUM 기준
- 6,783만 원
- 가격
- 6,783만~8,343만 원
- 복합연비
- 14.3~14.4km/L
- 배기량
- 2,487cc
담으면 가장 싼 트림이 들어가고, 바구니에서 바꿀 수 있습니다. 숫자의 출처와 기준일은 아래 표마다 적었습니다.
좋은 점과 아쉬운 점
좋은 점
- 하이브리드(350h)와 PHEV(450h+) 중에서 고를 수 있고, 모든 트림이 4륜구동(AWD)입니다.
- PHEV(450h+)의 연료 모드 복합연비가 14.4km/L로 정리된 중형 PHEV SUV 중 가장 높습니다.
- 가장 낮은 PREMIUM 트림부터 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤, 차선 추적 어시스트, 천연 가죽 시트가 기본입니다.
아쉬운 점
- 하이브리드(350h) 복합연비가 14.3km/L로 기아 쏘렌토 하이브리드(최대 15.7km/L)보다 낮습니다.
- 시작 가격이 6,783만 원으로 볼보 XC60(6,570만 원)보다 213만 원 높습니다.
ETRcar에 정리된 차종끼리 데이터로 비교한 내용입니다. 근거가 되는 숫자는 아래 표에서 출처·기준일과 함께 확인할 수 있습니다. 승차감이나 품질처럼 숫자로 확인할 수 없는 내용은 넣지 않았습니다.
능력치 한눈에 보기
같은 중형 SUV(이 차 포함 33대) 안에서 매긴 점수입니다. 바깥으로 갈수록 이 급에서 좋은 쪽입니다.
- 가격
- 국고보조금을 뺀 가격. 적을수록 좋습니다.
- 유지비
- 1년 기름값·전기값(1년 1만 5천km). 적을수록 좋습니다.
- 힘
- 차 무게 1톤당 최고출력. 클수록 좋습니다.
- 공간
- 축간거리(앞뒤 바퀴 사이 거리). 클수록 좋습니다.
- 사양
- 용어 사전에서 추천으로 표시한 기능 중 기본으로 들어간 개수. 클수록 좋습니다.
- 한 번에 가는 거리
- 전기차는 인증 주행거리, 일반 차는 복합연비 × 연료탱크 용량. 클수록 좋습니다.
점수는 같은 급 다른 차종의 가장 싼 트림과 비교한 상대 점수라서, 급이 다른 차의 육각형과는 크기를 그대로 비교할 수 없습니다. "자료 없음"은 제조사 자료에 그 숫자가 없는 칸이고, "비교 대상 부족"은 그 숫자가 있는 같은 급 차가 5대보다 적은 칸입니다.
같은 급에서 어디쯤
사진
외관
실내
사진을 누르면 크게 볼 수 있습니다. 색상과 사양은 국내 판매 트림과 다를 수 있습니다.
트림별 가격과 연비
트림은 같은 차를 사양에 따라 나눈 등급입니다. 표 아래로 갈수록 가격이 오르고, 보통 배터리·구동 방식이나 기본으로 들어가는 사양이 늘어납니다. 가격 아래의 작은 숫자는 바로 위 트림과의 차이입니다.
| 트림 | 가격 | 연료 | 배기량 | 복합연비 | CO₂ | 바구니 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NX 350h PREMIUMNX 350h AWD 20인치 | 6,783만 원 | 하이브리드 | 2,487cc | 14.3km/L | 112g/km | |
| NX 450h+ PREMIUMNX 450h+ AWD 18인치 | 7,573만 원위 트림보다 +790만 원 | PHEV | 2,487cc | 14.4km/L | 26g/km | |
| NX 350h LUXURYNX 350h AWD 20인치 | 7,713만 원위 트림보다 +140만 원 | 하이브리드 | 2,487cc | 14.3km/L | 112g/km | |
| NX 450h+ F SPORTNX 450h+ AWD 20인치 | 8,343만 원위 트림보다 +630만 원 | PHEV | 2,487cc | 14.4km/L | 26g/km |
가격lexus.co.kr 1기준일 2026-10-17lexus.co.kr 2기준일 2026-10-17lexus.co.kr기준일 2026-10-17
연비·제원lexus.co.kr 1기준일 2026-10-17lexus.co.kr 2기준일 2026-10-17lexus.co.kr기준일 2026-10-17
하이브리드·휘발유·경유차는 전기차 구매 보조금 대상이 아닙니다.
렉서스 코리아 모델 페이지·내 차 만들기 표시가(VAT 포함, 2026-10-17 두 곳 일치, 사이트 데이터 판 20261016). 개별소비세 적용 기준·하이브리드 세제 감면 반영 여부는 홈페이지에 표기 없음. 공장 선택 옵션 없음(액세서리·액세서리 패키지는 딜러 장착·공임 별도라 넣지 않음). 외장·내장 색상 추가금 0원.
트림 고르는 법
한 단계 위 트림으로 올리면 돈을 얼마나 더 내고 무엇이 더 들어가는지 차이만 모았습니다. 비교 상대는 기본 사양이 가장 비슷한 아래 트림입니다. 사전에 설명이 있는 항목을 먼저, 필요도가 높은 순서로 보여 드립니다.
NX 350h PREMIUM에 기본으로 들어 있는 것 63개 보기
- 타이어 235/50R 20
- 변속기(e-CVT)
- 브레이크 (전/후)(전 : 벤틸레이티드 디스크 / 후 : 벤틸레이티드 디스크)
- 서스펜션(전 : 맥퍼슨 스트럿 / 후 : 더블 위시본)
- 드라이브 모드 셀렉터 (DMS)(ECO, NORMAL, SPORT)
- 패들 쉬프트
- 전자식 파워 스티어링 (EPS)
- EV 모드 스위치
- 가변 기어비 스티어링 (VGRS)
- 헤드램프(Bi-LED)
- 주간 주행등 (DRL)(LED)
- 전방 안개등(LED)
- 아웃사이드 미러(EC, 열선, 파워폴딩, 리버스틸트, 메모리)
- 선루프
- 헤드 램프 클리너
- 인테리어 트림(3D 커팅 블랙)
- 시트(천연 가죽)
- 앰비언트 라이트(멀티 앰비언트 일루미네이션)
- 멀티미디어(LEXUS CONNECT, 블루투스, USB 포트 (A, C type), 애플 카플레이 & 안드로이드 오토)
- 디스플레이(14인치 터치 디스플레이)
- 내비게이션(통신형 내비게이션 (무선 업데이트))
- 에어 컨디셔닝 시스템(듀얼존 오토)
- 6 : 4 폴딩 리어 시트
- 스마트폰 무선충전기
- 블랙박스 & 하이패스
- Nano-e 음이온 발생기
- EC 룸미러
- 에어백(SRS 에어백 9개 (전면, 전면무릎, 전면 센터 사이드, 전면 사이드, 사이드 커튼실드))
- 안전 하차 어시스트 (SEA)(e-Latch 연동)
- 긴급 제동 보조 시스템 (PCS)
- 차선 추적 어시스트 (LTA)
- 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤 (DRCC)
- 오토매틱 하이빔 (AHB)
- 도로 표지판 어시스트 (RSA)
- 차체 자세 제어 장치 (VSC)
- 구동력 제어 장치 (TRAC)
- 바퀴 잠김 방지 제동 장치 (ABS)
- 전자식 제동력 분배 장치 (EBD)
- 브레이크 보조 장치 (BAS)
- 전자식 주차 브레이크 (EPB)
- 브레이크 홀드
- 경사로 밀림 방지장치 (HAC)
- 트레일 모드 (Auto LSD)
- 레인센서
- 디 아이서
- 사각지대 감지 모니터 (BSM)
- 주차 보조 브레이크 (PKSB)
- 후측방 제동 보조 시스템 (RCTAB)
- 능동형 주행 어시스트 (PDA)
- 메모리 시트(운전석)
- 파워 시트(운전석 / 조수석 : 8방향)
- 요추지지대(운전석 : 4방향 (럼버 서포트))
- 이지 액세스(시트 슬라이딩, 오토 리프트 업, 쿠션 사이드 어웨이, 스티어링 휠)
- 열선 시트(앞좌석 / 뒷자석)
- 통풍 시트(앞좌석)
- 스티어링 휠(가죽)
- 열선 스티어링 휠
- 스마트 키
- 파워 틸트 & 텔레스코픽
- 주차 센서
- 후방 카메라
- 킥 타입 파워 트렁크
- 스피커(렉서스 프리미엄 오디오 시스템)
NX 450h+ PREMIUM에 기본으로 들어 있는 것 61개 보기
- 타이어 235/60R 18
- 변속기(e-CVT)
- 브레이크 (전/후)(전 : 벤틸레이티드 디스크 / 후 : 벤틸레이티드 디스크)
- 서스펜션(전 : 맥퍼슨 스트럿 / 후 : 더블 위시본)
- 드라이브 모드 셀렉터 (DMS)(ECO, NORMAL, SPORT)
- 패들 쉬프트
- 전자식 파워 스티어링 (EPS)
- 헤드램프(Bi-LED)
- 주간 주행등 (DRL)(LED)
- 전방 안개등(LED)
- 아웃사이드 미러(EC, 열선, 파워폴딩, 리버스틸트, 메모리)
- 선루프
- 헤드램프 클리너
- 인테리어 트림(3D 커팅 블랙)
- 앰비언트 라이트(멀티 앰비언트 일루미네이션)
- 시트(천연 가죽)
- 멀티미디어(LEXUS CONNECT, 블루투스, USB 포트 (A, C type), 애플 카플레이 & 안드로이드 오토)
- 디스플레이(14인치 터치 디스플레이)
- 내비게이션(통신형 내비게이션 (무선 업데이트))
- 에어 컨디셔닝 시스템(듀얼존 오토)
- 스마트폰 무선충전기
- 블랙박스 & 하이패스
- 6 : 4 폴딩 리어 시트
- Nano-e 음이온 발생기
- EC 룸미러
- 에어백(SRS 에어백 9개 (전면, 전면무릎, 전면 센터 사이드, 전면 사이드, 사이드 커튼실드))
- 안전 하차 어시스트 (SEA)(e-Latch 연동)
- 긴급 제동 보조 시스템 (PCS)
- 차선 추적 어시스트 (LTA)
- 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤 (DRCC)
- 오토매틱 하이빔 (AHB)
- 도로 표지판 어시스트 (RSA)
- 차체 자세 제어 장치 (VSC)
- 구동력 제어 장치 (TRAC)
- 바퀴 잠김 방지 제동 장치 (ABS)
- 전자식 제동력 분배 장치 (EBD)
- 브레이크 보조 장치 (BAS)
- 전자식 주차 브레이크 (EPB)
- 브레이크 홀드
- 경사로 밀림 방지장치 (HAC)
- 트레일 모드 (Auto LSD)
- 레인센서
- 디 아이서
- 사각지대 감지 모니터 (BSM)
- 주차 보조 브레이크 (PKSB)
- 후측방 제동 보조 시스템 (RCTAB)
- 능동형 주행 어시스트 (PDA)
- 후방 카메라(파노라믹 뷰 모니터)
- 메모리 시트(운전석)
- 파워 시트(운전석 / 조수석 : 8방향)
- 요추지지대(운전석 : 4방향 (럼버 서포트))
- 이지 액세스(시트 슬라이딩, 오토 리프트 업, 쿠션 사이드 어웨이, 스티어링 휠)
- 열선 시트(앞좌석 / 뒷좌석)
- 통풍 시트(앞좌석)
- 스티어링 휠(가죽)
- 열선 스티어링 휠
- 스마트 키
- 파워 틸트 & 텔레스코픽
- 주차 센서
- 킥 타입 파워 트렁크
- 스피커(렉서스 프리미엄 오디오 시스템)
NX 350h PREMIUM 에서 NX 350h LUXURY
+930만 원 더 내면 추가되는 것 5개, 바뀌는 것 8개
- 헤드램프(Bi-LED) → 헤드램프(Triple-Beam LED)
- 선루프 → 파노라마 선루프
- 헤드 램프 클리너 → 헤드램프 클리너
- 인테리어 트림(3D 커팅 블랙) → 인테리어 트림(오픈포어 우드)
바뀌는 것 전체 8개 보기
- 헤드램프(Bi-LED) → 헤드램프(Triple-Beam LED)
- 선루프 → 파노라마 선루프
- 헤드 램프 클리너 → 헤드램프 클리너
- 인테리어 트림(3D 커팅 블랙) → 인테리어 트림(오픈포어 우드)
- 6 : 4 폴딩 리어 시트 → 6 : 4 폴딩 리어 시트(파워폴딩)
- 열선 시트(앞좌석 / 뒷자석) → 열선 시트(앞좌석 / 뒷좌석)
- 후방 카메라 → 후방 카메라(파노라믹 뷰 모니터)
- 스피커(렉서스 프리미엄 오디오 시스템) → 스피커(Mark Levinson 프리미엄 사운드 시스템)
NX 350h PREMIUM에만 적혀 있는 것 2개 보기
가격표 표기가 바뀌었거나 위 트림에서 다른 사양으로 바뀐 항목일 수 있습니다.
- EC 룸미러
- 오토매틱 하이빔 (AHB)
NX 450h+ PREMIUM 에서 NX 450h+ F SPORT
+770만 원 더 내면 추가되는 것 8개, 바뀌는 것 9개
- 전자식 서스펜션(AVS (Adaptive Variable Suspension))선택
- 코너링 램프선택
- 디지털 리어 뷰 미러선택
- 헤드업 디스플레이 (HUD)선택
- 어댑티브 하이빔 시스템 (AHS)선택
- 퍼포먼스 댐퍼(전 / 후)
- 시트(F SPORT 전용 천연 가죽)
- 스티어링 휠(F SPORT 전용 가죽)
- 구성 NX 450h+ AWD 18인치 → NX 450h+ AWD 20인치
- 타이어 235/60R 18 → 타이어 235/50R 20
- 드라이브 모드 셀렉터 (DMS)(ECO, NORMAL, SPORT) → 드라이브 모드 셀렉터 (DMS)(ECO, NORMAL, SPORT S, SPORT S+, CUSTOM)
- 헤드램프(Bi-LED) → 헤드램프(Triple-Beam LED)
바뀌는 것 전체 9개 보기
- 구성 NX 450h+ AWD 18인치 → NX 450h+ AWD 20인치
- 타이어 235/60R 18 → 타이어 235/50R 20
- 드라이브 모드 셀렉터 (DMS)(ECO, NORMAL, SPORT) → 드라이브 모드 셀렉터 (DMS)(ECO, NORMAL, SPORT S, SPORT S+, CUSTOM)
- 헤드램프(Bi-LED) → 헤드램프(Triple-Beam LED)
- 아웃사이드 미러(EC, 열선, 파워폴딩, 리버스틸트, 메모리) → 아웃사이드 미러(EC, 열선, 파워폴딩, 리버스 틸트, 메모리)
- 선루프 → 파노라마 선루프
- 인테리어 트림(3D 커팅 블랙) → 인테리어 트림(F SPORT 알루미늄)
- 에어백(SRS 에어백 9개 (전면, 전면무릎, 전면 센터 사이드, 전면 사이드, 사이드 커튼실드)) → 에어백(SRS 9개 에어백(전면, 전면무릎, 전면 센터 사이드, 전면 사이드, 사이드 커튼실드))
- 요추지지대(운전석 : 4방향 (럼버 서포트)) → 요추지지대(운전석 : 2방향 (럼버 서포트))
NX 450h+ PREMIUM에만 적혀 있는 것 4개 보기
가격표 표기가 바뀌었거나 위 트림에서 다른 사양으로 바뀐 항목일 수 있습니다.
- 시트(천연 가죽)
- EC 룸미러
- 오토매틱 하이빔 (AHB)
- 스티어링 휠(가죽)
기본 사양lexus.co.kr 1기준일 2026-10-17lexus.co.kr 2기준일 2026-10-17lexus.co.kr기준일 2026-10-17
같은 급 다른 연료 차와 3년 비용
3년 동안 1년 1만 5천km를 타고 현금으로 산 뒤 팔았을 때 기준입니다. 지자체 보조금은 빼지 않았습니다. 끝날 때 차 가치와 보험료는 추정입니다. 처음 낸 돈을 예금했다면 받았을 이자(연 3.21%)를 비용에 넣었습니다.
하이브리드 렉서스 NX NX 350h PREMIUM
3년 총 5,496만 8,758원 월 152만 6,910원 꼴
전기 폴스타 폴스타 4 Rear motor (가장 싼 트림)
3년 총 4,651만 3,182원 월 129만 2,033원 꼴
하이브리드 푸조 5008 스마트 하이브리드 GT Smart Hybrid (가장 싼 트림)
3년 총 4,619만 8,072원 월 128만 3,280원 꼴
휘발유·경유·LPG 아우디 Q5 Q5 40 TFSI quattro Advanced (가장 싼 트림)
3년 총 5,882만 1,889원 월 163만 3,941원 꼴
다른 차와 비교
이 차와 다른 차를 가격·주행거리·크기·기본 사양으로 나란히 보고, 같은 축척으로 겹쳐 그려 크기를 비교할 수 있습니다.
자세한 제원 (엔진·구동·휠 구성)
연비는 휠 크기와 구동 방식에 따라 달라집니다. 같은 트림이라도 옵션으로 휠을 바꾸면 연비가 바뀝니다.
| 구성 | 연료 | 구동 | 배기량 | 엔진 출력 | 연료탱크 | 복합연비 | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NX 350h AWD 20인치 | 하이브리드 | AWD, 20인치 | 2,487cc | 189마력(139kW) 합산 242마력 | 55L | 14.3km/L | 112g/km |
| NX 450h+ AWD 18인치 | PHEV | AWD, 18인치 | 2,487cc | 182마력(133.9kW) 합산 307마력 | 55L | 14.4km/L | 26g/km |
| NX 450h+ AWD 20인치 | PHEV | AWD, 20인치 | 2,487cc | 182마력(133.9kW) 합산 307마력 | 55L | 14.4km/L | 26g/km |
연비·제원lexus.co.kr 1기준일 2026-10-17lexus.co.kr 2기준일 2026-10-17lexus.co.kr기준일 2026-10-17